为了更好落实学院党办关于“组织党员开展省委十一届七次全会精神的专题学习，畅谈学习体会，并在教职工中开展“我为成渝地区双城经济圈建设献计献策”活动“的通知，2020年10月27日，马克思主义学院全体党员教师在会议室组织学习《中共四川省委十一届七次全会公报》精神，并开展献言献策活动。

四川省委十一届七次全会是四川省在决胜全面小康、决战脱贫攻坚关键时期，在常态化疫情防控中推动经济社会发展的特殊背景下，是四川省在决胜全面小康、决战脱贫攻坚关键时刻召开的一次十分重要的会议，是四川省委深入学习贯彻党中央战略部署的实际行动。全会审议通过的《决定》，明确了四川落实国家战略部署，推动成渝地区双城经济圈建设的工作安排，为谋划全省“十四五”高质量发展、推动治蜀兴川再上新台阶指明了方向、提供了遵循。四川省委全会专题部署成渝地区双城经济圈建设工作，充分体现了四川省委坚定贯彻党中央战略部署和重大要求的政治担当，为全省抢抓成渝地区双城经济圈建设重大机遇凝聚起广泛共识和强大合力。

学习全会精神之后，党员教师们纷纷发表感想并献言献策。

一些老师从大政方针的角度来看待成渝地区双城经济圈建设。老师们认为成渝地区双城经济圈建设是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大区域发展战略。这是中国在加大推动国内大循环的力度，是中国又一个具有战略意义的区域经济发展规划。正如中央政治局会议所指出，双城经济圈“有利于拓展市场空间、优化和稳定产业链供应链，是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的一项重大举措”。成渝双城经济圈的战略定位有了很大提升，已经“晋升”为与粤港澳大湾区、长三角一体化、京津冀协同发展在同一级别的国家发展战略。二是这种调整也涉及到建设重点的调整，过去如果是硬件建设为重点，那么今后可能更加强调的是软件建设。

有些老师从作为交通系统的一员谈出了对这些年川渝两地交通建设的飞速发展的感受。比如成渝两地的铁路方面，上世纪80年代，从重庆坐老成渝铁路到成都，要花12小时；1995年高速公路通车，约4小时；2007年坐成渝城际列车提速，4小时内；2009年“和谐号”成渝动车组开行，时间缩短为2小时内；2015年成渝高铁开通，全程仅1.5小时；未来成渝中线高铁力争实现1个小时。成渝地区双城联手，强强联合，共同发展，是时代的要求，也是两地人民心里的期翼，更是国家高瞻远瞩的战略决策。现在又推动成渝地区双城经济圈建设，基础设施互联互通，全面开启新局面。公路方面，2015年7月川渝两地同步纳入全国高速公路ETC联网系统。进一步完善城际快速公路网的同时，双方将推动取消高速公路省界收费站，力争尽快实现两地高速公路收费一卡通。水路方面，畅通长江上游航道的同时，将大力推进陆水联运，开辟达州-万州港通江达海新通道。畅通交通“大动脉”，加快区域交通基础设施一体化发展进程，是推动成渝地区双城经济圈建设的重要举措。

在建言献策中，大家提出以下几点看法：成渝地区可以共同研究为成渝巴蜀文旅走廊、彝区脱贫振兴等发展问题，发挥各自优势；可以共建两地工商联统一的企业维权服务平台，协调解决跨区域发展和联合维权等问题；加强成渝教育交流合作，共享优质教育资源：成渝两地要加强职业院校的合作，推动两地职业院校深度合作，打造高水平高职院校合作模式。总之，要实事求是地根据成渝地区的具体实际打造好成渝地区双城经济建设，切实地推动两城地区人民的经济发展。